Poser vous-même le feutre de toiture et la ligne de soudage au bitume

• applications
• mesures de sécurité
  • Travailler sur le toit
  • Travailler avec du matériel de soudage
• feutre bitumé
  • Installer le feutre de toiture correctement
  • Instructions importantes pour la pose
• feuilles de Bitume
  • Sélection de base
  • brûleur à gaz
  • Pose correcte des membranes bitumineuses
• Contrôle et renouvellement

Lorsqu'il s'agit de recouvrir de petits hangars ou des toits de garage, le couvreur est rarement appelé. Afin de le rendre vraiment correct et d'éviter les erreurs sans conseils techniques, nous vous proposons un guide de bricolage détaillé.

Avant tout, les toits ne devraient être qu'une chose: proches. Pour que cela soit vraiment sûr, la toiture en feutre de toiture et / ou avec les membranes de soudage bitumineuses doit avant tout être réalisée de manière professionnelle. Il y a beaucoup de choses à garder à l'esprit et les procédures qui ont été éprouvées dans la pratique de la toiture.

Pour les plus petits toits, vous pouvez vous couvrir vous-même, si vous avez des compétences et si vous travaillez avec précaution. Sur les toits plus grands ou complexes (lucarnes, toitures compliquées, joints difficiles), il ne faut laisser que le couvreur. Ici, vous pouvez obtenir, sans expertise, généralement pas une couverture permanente et à cent pour cent.

applications

Le feutre de toiture et les membranes bitumineuses font partie des classiques pour couvrir les toits plus petits des hangars et des abris de jardin, mais aussi surtout pour sceller les toits plats. (Les toits en pente sont couverts, les toits plats sont cependant scellés).

Ils sont toujours préférés par les entreprises de toiture. Des alternatives telles que les films EPDM n’ont pas pu prévaloir, même si elles promettent une étanchéité permanente et irremplaçable. En pratique, il est encore aujourd'hui recouvert ou scellé de feutre de toiture et de membranes bitumineuses.

Pour une simple étanchéité, une double couche de feutre de toiture suffit. Si le feutre de toiture est utilisé comme couche supérieure, le joint de toit est assez résistant et dure plusieurs années. L’utilisation de matériel de soudage est éliminée, l’application de feutre pour toiture est relativement facile, même pour les moins expérimentés.

D' autre part, les membranes bitumineuses assurent une meilleure et plus efficace étanchéité du toit, mais sont également plus difficiles à appliquer. Bien qu'une couche de couverture avec du feutre de toiture et une membrane bitumineuse soudée au-dessus ne soit pas vraiment très à jour dans les milieux professionnels, elle est encore souvent utilisée dans la pratique. Ce type d'étanchéité combinée a également fait ses preuves depuis des décennies.

Chaque revêtement et imperméabilisation avec des membranes de couverture ou des membranes de bitume doit être vérifié chaque année et renouvelé si nécessaire.

mesures de sécurité

Travailler sur le toit

Tous les travaux sur le toit sont soumis aux précautions de sécurité élémentaires, qui doivent absolument être respectées:

• Seuls ceux qui sont libres de vertiges, reposés et en parfaite santé peuvent voyager sur le toit
• tous les travaux sur le toit doivent obligatoirement être protégés autant que possible contre les collisions (quelle que soit la hauteur du toit)
• autour de la surface du toit, aucun objet ne doit être entreposé, ce qui risquerait de provoquer des blessures graves en cas de collision (coffres à outils, etc.), on ne pense souvent pas
• lors du travail sur les toits, des chaussures fermes et antidérapantes doivent toujours être portées

Travailler avec du matériel de soudage

Si vous travaillez avec des membranes bitumineuses, et donc également avec des équipements de soudage sur le toit, il existe quelques mesures de sécurité indispensables:

• Il est essentiel de porter des vêtements à manches longues et des chaussures très solides (les éclaboussures de bitume peuvent causer des blessures graves et très douloureuses), et les vêtements ne doivent pas être inflammables si possible
• Lors de la manipulation de la machine à souder, il est essentiel de suivre les instructions d'utilisation et de faire preuve d'une extrême prudence.
• il est essentiel de porter des gants appropriés (résistant à la chaleur et en cuir)
• Des agents d'extinction appropriés doivent toujours être disponibles sur le toit
• Travailler avec des membranes bitumineuses doit toujours être fait avec un assistant et non seul

Ces mesures de sécurité sont fondamentales et aucune alternative. Toute non-conformité peut entraîner des problèmes après un accident et être interprétée comme une négligence.

feutre bitumé

Les panneaux de toiture sont aujourd'hui particulièrement résistants, durables et respectueux de l'environnement. Le "papier goudronné" précédemment utilisé, qui ne contenait pas de bitume mais du goudron cancérigène, n'est plus disponible aujourd'hui.

Le feutre de toiture n’est généralement pas complètement imperméable (contrairement au soudage au bitume), mais peut souvent offrir une protection adéquate contre les intempéries, en fonction de la nature de la peau du toit.

Les panneaux de toiture peuvent

• brillant
• sablé
• être saupoudré de gravier

Cela entraîne des différences de résistance aux UV. Les pylônes de toiture revêtus ne sont au sommet que dans un clouage multicouche, tandis que les panneaux de toiture non revêtus sont utilisés en dessous. Des conseils sur le feutre de toiture approprié sont disponibles auprès de revendeurs spécialisés. En règle générale, le feutre de toiture R333 est loin d’être suffisant, mais dans tous les cas, il est recommandé d’utiliser du feutre de toiture V13 ou supérieur.

Installer le feutre de toiture correctement

Étape 1: Identifiez les besoins et préparez le toit
Le toit doit être exempt de pièces saillantes et de matériaux pointus qui pourraient endommager le feutre de toiture. Il est préférable de balayer le toit balayé avant. Les zones humides ou les dommages aux éléments de sous-structure doivent d'abord être réparés.

Le besoin peut être déterminé simplement en fonction de la superficie en pieds carrés de la surface du toit. Mais vous devez tenir compte du chevauchement d’environ 10 cm par voie. Étant donné que les rouleaux de papier de toit mesurent généralement 1 mx 10 m, le calcul de la demande est assez simple.

Étape 2: Posez le premier train
Couper la bande et la fixer au bord du toit avec environ 2 cm de chevauchement avec des clous à papier. Cela commence toujours à l'extrémité inférieure du toit. Les bandes ne peuvent être fixées que temporairement dans la première couche, et seulement lorsque toutes les pistes sont posées, enfin clouées.

Étape 3: Lay autres pistes
Coupez la bande à la longueur requise et placez-la avec un décalage de 10 cm par rapport à la bande précédente. En haut, replier le surnageant et le couper avec un couteau tranchant sur une longueur de 10 cm.

1 sur 3

Étape 4: Pose de la deuxième couche
Une deuxième couche peut maintenant être posée ainsi que la première couche (mais avec décalage). En variante, il est également possible d'étendre une piste de soudage asphaltique pour cette seconde couche.

Instructions importantes pour la pose

Le feutre de toiture auto-adhésif peut faciliter le travail, mais entraîne généralement beaucoup plus de réparations plus tard. Le plus optimal est le clouage avec des clous spéciaux. Les clous de toiture doivent toujours affleurer le feutre de toiture, afin que l'eau ne puisse pas pénétrer dessous. Assurer une fixation suffisante avec suffisamment de clous.

Coller le feutre de toiture sur les bosses est difficile et demande de l'habileté. En collant les points de chevauchement, vous devriez plutôt regarder plutôt et utiliser plutôt une ligne de soudure au bitume comme seconde couche.

feuilles de Bitume

Les feuilles de soudage au bitume, lorsqu'elles sont chauffées, éliminent le bitume, qui se refroidit à nouveau et forme un lien durable et étanche à l'eau.

Les types et les conceptions dans le commerce sont extrêmement variés, mais vous pouvez presque toujours ignorer certaines soudures spéciales au bitume lors du choix:

• Les membranes bitumineuses avec incrustations de cuivre servent uniquement de protection contre l'enracinement dans les toits verts, car les racines avec cette incrustation ne peuvent pas pénétrer dans la membrane bitumineuse.
• En règle générale, les bandes d'étanchéité bitumineuses avec insert en aluminium ne sont utilisées que si la membrane de toiture en bitume doit servir simultanément de pare-vapeur
• Les chemins de fer dits de haute qualité, avec des propriétés particulièrement élevées, sont généralement superflus pour une simple étanchéité de toiture

Sélection de base

Normalement, on utilise des bandes de PB (bitume de polymère, addition de plastique au bitume). Les feuilles d'élastomère (EB) sont plus sensibles et ont une résistance à la chaleur moindre, raison pour laquelle elles nécessitent généralement une radioprotection supplémentaire dans la pratique technique. En outre, la pose de ces bandes élastiques est extrêmement difficile et gagne à peine en tant que profane.

Les laissez-passer PB (ou PYB) sont donc le choix le plus approprié pour le libre-service. Pour une utilisation sur des toits plus petits, le chemin de roulement V 60 S4, souvent fourni, assez économique, en version fournie en couche supérieure, convient presque toujours suffisamment. Les variantes de talc sont légèrement plus sensibles, prennent des empreintes de pas et sont problématiques lorsqu'elles sont chauffées trop haut. Mieux vaut utiliser la variante factice.

brûleur à gaz

Pour qu'un rail de soudage bitumineux soit collé étroitement, son dessous doit être chauffé avec un brûleur à gaz spécial. En général, un simple Aufschweißbrenner assez puissant, d’une puissance d’environ 15 à 20 kW, les brûleurs standard disposent déjà de deux à quatre fois plus de puissance.

L'achat de ces appareils est extrêmement coûteux, mais vous pouvez également les emprunter dans de nombreuses quincailleries. Cependant, vous devez toujours vous assurer que l'équipement est en parfait état et que toutes les connexions sont parfaitement étanches. De plus, vous devriez obtenir une instruction de base sur la manipulation du graveur.

Dangers lors de l'utilisation du brûleur à gaz
Tous les brûleurs à gaz pour le chauffage des membranes bitumineuses sont très efficaces, de sorte qu'une extrême prudence est requise lors de la manipulation. Une température trop élevée peut rapidement provoquer un feu couvant de l'infrastructure et donc une destruction de l'ensemble du bâtiment. Pour cette raison, des agents extincteurs suffisamment appropriés doivent être disponibles sur le toit

IMPORTANT: Ne tentez pas d'éteindre avec de l'eau contenant du bitume chauffé!

Pose correcte des membranes bitumineuses

Étape 1: faire la couche inférieure
La pose d'une couche de feutre de couverture servant de base au scellement du cordon de soudure dans les cercles de toiture n'est plus totalement conforme, mais elle est encore souvent utilisée dans la pratique et constitue certainement une variante recommandée pour la région de DiY, qui fait ses preuves depuis longtemps.

Créez donc une couche de feutre de toiture monocouche comme base. Comment faire cela, vous pouvez voir dans les instructions ci-dessus.

Étape 2: Déploiement et alignement de la piste de soudage bitumineuse
Dans un premier temps, le rouleau de soudage bitumineux doit être installé sur le toit, avec le brûleur, la bouteille de gaz et les agents d'extinction. Pour cela, vous aurez généralement besoin d'un assistant, car déjà 5 mètres de pistes de soudage au bitume sont si lourdes que vous ne les aurez probablement pas seules sur le toit.

La piste est d'abord déployée sur environ 2 mètres et parfaitement alignée. Vous commencez, comme pour le feutre de toiture, ici aussi au bas du toit. Notez qu'après le collage, la bande ne peut pas être corrigée - un alignement parfait est donc essentiel.

Étape 3: coller la première toile
La bande alignée est maintenant soigneusement enroulée à nouveau (environ un demi-mètre ou un mètre). Puis soigneusement (!) La couche inférieure de la bande est chauffée avec le brûleur jusqu'à ce que le bitume devienne liquide et atteigne une consistance visqueuse.

La bonne température est cruciale ici: trop peu de bandes chauffées ne collent pas étroitement, une chaleur trop élevée (le bitume est très liquide) peut entraîner la destruction de la bande et, en outre, même des feux couvants peuvent se produire s'ils sont mal chauffés.

Le dessous chauffé est maintenant roulé lentement avec le pied et soigneusement (!) Coincé. Vous devez faire attention à ne pas endommager la surface de la bande autant que possible. Ce n'est toujours qu'un petit morceau de matériau chauffé et solide, de sorte que l'enrobé bitumineux colle partout de manière sûre et suffisante.

Veillez à ne pas changer l'orientation du Web car vous ne pourrez pas le corriger plus tard.

Étape 4: Coller les autres toiles
Les autres pistes sont également appliquées de la même manière. Assurez-vous que le chevauchement des pistes de soudage est toujours d'au moins 10 - 15 cm (mieux un peu plus). Travaillez prudemment et lentement, en accordant une attention particulière au bon alignement des bandes individuelles. Ceci est fondamental si vous souhaitez obtenir un joint propre et efficace.

Étape 5: Finition du toit
Si toutes les membranes bitumineuses sont posées, vous devez encore sceller le toit aux bords du toit. En règle générale, on utilise des plaques inclinées, qui sont fixées aux bords du toit. Les couvreurs ont souvent leur propre limite, où ils peuvent facilement produire eux-mêmes les feuilles requises. Mais vous pouvez également acheter des feuilles pliées et les couper ou les couper.

Alternativement, le vissage de bandes de toit assorties est une possibilité, mais pas si bon. Mais dans la pratique, cela suffit souvent.

La fermeture du toit doit également être correctement scellée. Vous pouvez utiliser différents produits d'étanchéité . Des bitumendickbeschichtungen sont également possibles, mais il existe également d'autres produits d'étanchéité dans le commerce.

Le scellement au bitume chaud est davantage destiné aux professionnels et requiert expérience et compétences. En règle générale, vous pouvez également gérer avec des méthodes de scellement simples.

Étape 6: Sceaux supplémentaires
Dans le secteur professionnel, les pistes de soudage bitumineuses sont souvent étanchées au niveau des joints (points de recouvrement) afin d’empêcher toute infiltration d’eau. En outre, divers revêtements et imprégnations peuvent également augmenter la durabilité et l'étanchéité de la feuille de soudure de bitume.

En pratique, tout cela est rarement nécessaire. Des inspections régulières et des travaux de réparation occasionnels sont néanmoins nécessaires pour les toits scellés avec des pistes de soudage et ne peuvent pas être évités par des revêtements.

Cependant, vous devez rechercher une étanchéité correcte et efficace de toutes les connexions sur le toit et de toutes les pénétrations de toit. En outre, le ruissellement des eaux de pluie sur les toits plats doit être suffisamment étanche, ce qui peut s'avérer assez délicat, selon le type d'exécution, pour obtenir un joint d'étanchéité vraiment propre et efficace. Il est préférable de demander conseil à un couvreur sur la meilleure façon de sceller le ruissellement des eaux de pluie dans votre cas. En pratique, l'insuffisance de l'étanchéité dans cette zone est l'une des causes les plus courantes de dégâts d'eau sur le toit. Faites donc attention ici.

Contrôle et renouvellement

Aucun joint de toit ne dure éternellement. Vous devez donc inspecter votre toit au moins une fois par an pour détecter les dommages éventuels; en cas de fuite détectée, vous devez agir immédiatement. Les petits dommages peuvent être réparés avec des revêtements épais bitumineux . Toutefois, en cas de dommages importants ou peu évidents (aucun dommage direct visible), un renouvellement complet de la couverture ou de l'imperméabilisation est recommandé.

Les nouveaux revêtements peuvent être appliqués plusieurs fois sur les revêtements anciens, mais il faut ensuite enlever et appliquer à nouveau tout le joint (risque d'incendie par combustion spontanée). En cas de doute, demandez toujours conseil à votre couvreur pour tous les travaux de toiture - son œil expérimenté et son expérience vous aideront à éviter les dommages.

Conseils pour les lecteurs rapides:

• toujours utiliser des membranes de toiture et des membranes bitumineuses appropriées
• Il est essentiel de respecter les mesures de sécurité requises
• La meilleure façon de clouer le feutre de toiture
• Assurer un chevauchement suffisant des toiles
• Assurer une manipulation correcte du brûleur à gaz
• Aider l'assistant
• Faites attention à l'orientation correcte de la piste de soudure bitumineuse
• Vérifiez les toits régulièrement
• Réparer immédiatement les dégâts ou remplacer le couvercle (joint)