Principal Vêtements de bébé au crochetLire l'âge du pneu par numéro DOT - déterminer exactement l'âge

Lire l'âge du pneu par numéro DOT - déterminer exactement l'âge

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L'heure d'hiver est l'heure des pneus. Au plus tard, lorsque les températures descendent en dessous de 5 degrés, il est urgent de se préoccuper des pneus de la voiture. Les voitures à petit budget ont toujours la tentation d'utiliser des pneus usés pour réduire les coûts de changement de pneus. En revanche, fondamentalement, rien à dire - si vous faites attention à quelques petites choses. Lisez dans ce texte comment acheter des pneus usagés à faible risque.

Quel est le numéro DOT?

Quel âge a le pneu?

Lire l'âge d'un pneu est très simple: le numéro DOT est inscrit sur le flanc du pneu. DOT signifie "Department of Transportation", l'autorité américaine des transports. Il a imposé aux clients de pouvoir lire clairement l’âge des pneus de voiture sans prendre de risque.

Le numéro DOT est un nombre à quatre chiffres. Il est en outre marqué par le nom DOT. Cependant, sur certains pneus, le numéro DOT et la désignation DOT ne sont pas côte à côte. Néanmoins, il est facile à identifier: le numéro DOT est également délimité par un fond elliptique.

Lire le numéro DOT:

Les chiffres indiquent la semaine de fabrication et l'année de fabrication du pneu.

En conséquence, "4016" signifie "40. Semaine en 2016 ".

Quel âge peut avoir un pneu ">

Les pneus sont constitués d’une carcasse en treillis d’acier vulcanisé dans un mélange de caoutchouc. Le caoutchouc perd du plastifiant au fil des ans. En conséquence, le pneu durcit progressivement et perd inévitablement de l’adhérence. Cela signifie que les pneus obsolètes ne peuvent plus être en état de marche même avec suffisamment de sculpture. L’âge du pneu le plus élevé est donc de six ans selon la loi. Les pneus fabriqués avant 2011 ne sont donc plus autorisés pour le trafic aujourd'hui.

Les pneus hiver sont particulièrement sensibles

Pour les pneus hiver, l’âge des pneus est particulièrement important. Ces pneus sont un peu plus souples que les pneus d'été ou toutes saisons. Vous devez avoir une adhérence fiable sur la route pour pouvoir profiter de toutes les conditions sur des routes glissantes. Par conséquent, pour les pneus de la saison la plus exigeante, aucun compromis ne doit être fait sur leur âge.

Ce qui appartient au pneu

Il est peu logique d’acheter des pneus d’hiver usagés et de les mettre sur les jantes existantes. Cela n’a aucun sens si les pneus d’été étaient montés sur des jantes en alliage. La mise en place et le démontage des pneus coûtent déjà tellement cher que vous pouvez également rechercher immédiatement des pneus neufs pas chers. Ensuite, vous n'avez pas à vous soucier de l'âge des pneus.

Les pneus d'hiver appartiennent essentiellement aux jantes en acier. Si vous déplacez des jantes en alliage léger sur des routes d’hiver salées, vous pourrez en disposer au printemps suivant. L'aluminium est particulièrement sensible à l'eau de mer. Cela forme des cicatrices laides qui ne peuvent être polies qu'avec beaucoup d'effort. Les pneus d'hiver devraient donc, surtout s'ils ont été achetés, achetés comme une roue complète avec jante.

Mais de meilleurs pneus toutes saisons?

Depuis 2014, un système de contrôle de la pression des pneus est obligatoire pour les voitures neuves. Cela consiste en un capteur dans chaque pneu et un récepteur. Dans le cas de pneus doubles pour une utilisation été et hiver, chaque roue doit donc également être équipée d'un capteur pour le jeu de pneus hiver. Le plus cher des pneus supplémentaires sur environ 100 euros. Il est donc intéressant d’envisager une économie intelligente: au lieu d’acheter des roues dont le pneu a expiré, les pneus toutes saisons constituent une alternative pratique. Vous évitez le changement ennuyeux et vous n'avez besoin que d'un ensemble de capteurs et de jantes. L'argent économisé peut ainsi être investi dans de nouveaux pneus toutes saisons de haute qualité. Ceci a permis d'obtenir l'effet de sauvegarde souhaité tout en garantissant une sécurité de conduite maximale. Si vous souhaitez toujours économiser, vous pouvez toujours recourir aux pneus toutes saisons rechapés.

Aucune raison de risque

Comme vous l'avez vu, il n'y a aucune raison de monter de vieux pneus sur votre voiture. Le numéro DOT donne une indication de l'âge du pneu. Mais elle ne dit rien sur la qualité du traitement du pneu. Des bordures, une conduite permanente à basse pression, des prouesses dérivantes et d’autres influences peuvent également avoir endommagé un pneu extérieur en bon état et jeune. L’achat de pneus usés est donc toujours un risque qu’il convient de prendre en compte. Il existe des alternatives raisonnables dans la plupart des cas.

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